許多人因街頭巷尾隨處可見(jiàn)的電動(dòng)車而熟識(shí)雅迪。然而，鮮為人知的是，雅迪也是中國(guó)首個(gè)獲得MSCI ESG評(píng)級(jí)最高等級(jí)AAA的公司。

自2021年12月被MSCI列入ESG評(píng)估名單后，雅迪連續(xù)三次獲得“AAA”評(píng)級(jí)，在MSCI對(duì)其行業(yè)進(jìn)行的所有關(guān)鍵問(wèn)題評(píng)估中，雅迪都沒(méi)有落后。那么，雅迪是如何贏得全球權(quán)威評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的最高ESG評(píng)級(jí)的呢？

雅迪主要從事電動(dòng)兩輪車制造，其產(chǎn)品具有節(jié)能減排、綠色低碳的特性。在各ESG數(shù)據(jù)庫(kù)中，雅迪并未被單獨(dú)列為“電動(dòng)兩輪車”行業(yè)，而是被歸入“機(jī)動(dòng)車”行業(yè)。這個(gè)行業(yè)主要包括汽車和摩托車制造企業(yè)。因此，雅迪在與“同行業(yè)”比較ESG數(shù)據(jù)時(shí)，在某些議題上具有先天優(yōu)勢(shì)，如“清潔技術(shù)機(jī)遇”和“碳足跡”等議題。

荷蘭資深能源轉(zhuǎn)型顧問(wèn)Kees van der Leun曾經(jīng)計(jì)算過(guò)，騎行1公里自行車需要額外攝入20-25卡路里的食物，而生產(chǎn)1卡路里的食物需要排放1.5-2.5克的二氧化碳，因此，人力自行車的碳足跡約為每公里30-60克。目前，全球平均每發(fā)1千瓦時(shí)的電需要排放400克的二氧化碳，所以電動(dòng)兩輪車的碳足跡約為每公里3克。電動(dòng)兩輪車的碳足跡應(yīng)接近每公里10克。即使在中國(guó)，發(fā)電的碳排放為每千瓦時(shí)800克，電動(dòng)兩輪車的碳足跡也只有每公里20克，仍然低于自行車。

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在生產(chǎn)方面，除了產(chǎn)品使用的天然碳排放優(yōu)勢(shì)外，雅迪在生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放表現(xiàn)也相當(dāng)出色。2021年，雅迪每生產(chǎn)一輛電動(dòng)車，排放1.53千克的碳。這意味著一棵樹(shù)一年產(chǎn)生的碳匯（約20kg）可以抵消十幾輛雅迪電動(dòng)車的生產(chǎn)端碳排放。

ESG中的“清潔技術(shù)機(jī)遇”議題，主要關(guān)注清潔技術(shù)是否能為目標(biāo)企業(yè)提供發(fā)展機(jī)會(huì)——企業(yè)在清潔技術(shù)研發(fā)、戰(zhàn)略能力以及盈利模式與清潔技術(shù)的關(guān)聯(lián)程度；最重要的是，企業(yè)是否能從清潔技術(shù)中獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2020年底，雅迪推出全新研發(fā)的六大超級(jí)核心技術(shù)，包括智能無(wú)線充電、超級(jí)快充生態(tài)系統(tǒng)、長(zhǎng)壽命安全鋰電、超級(jí)快充鋰電、鋰電智能檢測(cè)儀、大功率輪邊電機(jī)。

石墨烯電池技術(shù)被視為雅迪的一大秘密武器。作為石墨烯電池的創(chuàng)始者，雅迪去年發(fā)布的全新TTFAR石墨烯3代電池，具有長(zhǎng)壽命、大容量、快充電三大特性，與普通鉛酸電池相比，壽命是普通鉛酸電池的3倍，同等體積下實(shí)現(xiàn)了20%-25%的續(xù)航提升，抗低溫技術(shù)讓其冬季也能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航。

然而，雅迪的高ESG評(píng)級(jí)也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。例如，在雅迪的ESG報(bào)告中，“產(chǎn)品質(zhì)量與安全”在最重要的八項(xiàng)議題中排名第四。但實(shí)際上，雅迪的產(chǎn)品曾多次被監(jiān)管部門點(diǎn)名存在質(zhì)量問(wèn)題。早在2020年，雅迪電動(dòng)車就在北京、廣西和哈爾濱等地的市場(chǎng)監(jiān)管局電動(dòng)車質(zhì)量抽檢中，多次被發(fā)現(xiàn)存在多項(xiàng)質(zhì)量安全不合規(guī)、不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，檢出的質(zhì)量問(wèn)題多次與短路保護(hù)相關(guān)。此前在北京市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布的報(bào)告中，也點(diǎn)名批評(píng)雅迪電池管理系統(tǒng)故障。》》》免費(fèi)開(kāi)通ESG 試聽(tīng)課點(diǎn)我咨詢

此外，MSCI的ESG評(píng)級(jí)只是一家之言。標(biāo)普只給了雅迪24的評(píng)分，并且在E、S、G三方面雅迪的得分均低于行業(yè)平均水平。因此，對(duì)于雅迪在ESG方面獲得MSCI給出高評(píng)級(jí)，我們也應(yīng)該以批判的態(tài)度理性看待。

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